[ 索引号 ] | 125001075936581573/2023-00043 | [ 发文字号 ] | 渝高新城事函〔2023〕44号 |
[ 主题分类 ] | 交通、工业、信息化 | [ 体裁分类 ] | 政协提案办理 |
[ 发布机构 ] | 高新区城市建设事务中心 | [ 有效性 ] | |
[ 成文日期 ] | 2023-04-24 | [ 发布日期 ] | 2023-04-28 |
[ 索引号 ] | 125001075936581573/2023-00043 |
[ 发文字号 ] | 渝高新城事函〔2023〕44号 |
[ 主题分类 ] | 交通、工业、信息化 |
[ 体裁分类 ] | 政协提案办理 |
[ 发布机构 ] | 高新区城市建设事务中心 |
[ 成文日期 ] | 2023-04-24 |
[ 发布日期 ] | 2023-04-28 |
王晨阳委员:
您在沙坪坝区政协第十五届第二次会议期间提出的《关于加强共享电动单车使用安全的建议》(第092号)收悉。经与高新区公安分局共同研究办理,现将办理情况答复如下:
为规范重庆高新区直管园范围内共享单车管理秩序,重庆高新区城市建设事务中心于2020年4月全面启动共享单车规范化管理工作。经过三年的努力,目前大学城片区共享单车停放秩序已有较大提升,但局部仍有乱停乱放现象,城市建设事务中心拟从以下几个方面进一步夯实管理成果:
一、理顺管理体制,明确职责形成合力
城市建设事务中心将会同综合执法局、公安分局、市场监管局及消防部门制定有关共享单车规范性管理文件,明确责任,齐抓共管,定期调度共享单车治理工作,研究解决当前存在的问题,部署重点整治任务,逐步形成联合整治工作机制。
二、公开招选企业,科学分析严控总量
今年以来,城市建设事务中心根据辖区内出行指数及人行流量测算了共享单车需求数量为4万辆,并根据该需求量组织完成新一轮的共享单车运营服务企业公开招标工作,通过专家评审,确定适量的实力雄厚、信用度高、更具有社会责任的共享单车品牌在我区投放运营,切实保障行业运营质量。目前已确定美团、青桔、哈啰及小遛四家企业在高新区直管园范围内投放运营,当前投放总量为2万辆。
三、整合运维资源,主动作为监管到位
招标工作完成后,城市建设事务中心拟引导中标企业将运维力量化零为整,由中标企业自行考察共同确定一家第三方公司对街面停放车辆进行无差别、一体化规整,提高整体运维质量。同时,城市建设事务中心也将组织现有的劳务单位对辖区内共享单车停放秩序进行兜底,如企业委托的第三方公司运维不力,导致车辆未规范摆放,将由城建中心派人进行拖移。
四、明确管理标准,源头把关安全赋能
城市建设事务中心高度重视骑行安全,会同高新区公安分局制定“限重、限行、限速”三项安全骑行要求。一是“限重”。要求共享单车运营企业启用“限重”功能,通过骑行者重量判断骑行人数,严禁出现两人以上共同用车,同时要求车企将新投放车辆坐垫长度限制在20cm以下,从硬件上严禁骑行者双人骑行,新规格车辆预计今年6月底全部投放到位,目前老旧车型也将全部回收。二是“限行”。要求共享单车运营企业落实电子围栏功能,录入限行路段(如城市快速路等),车辆驶入限行路段将强制断电,保障骑行安全,同时高新区公安分局也将在园区、高校、重点社区、商圈等重点区域及大学城重点路段持续开展二轮车、共享单车的巡逻整治,对危险行驶的个人进行劝导。三是“限速”。城市建设事务中心及公安分局要求共享单车运营企业将车速限制在20km/h以下,以最大化减少共享单车的安全隐患。同时要求企业必须为骑行人购买骑行保险及三者责任险,给市民更多安全保障。
除了以上措施,我中心还全力推进全域慢行概念实施落地,通过规划新建非机动车道、将人行道部分区域改建为非机动车道等方式设置非机动车专用通道,将小区、车站、商圈等用车高峰区域串联起来,避免机动车及非机动车和行人混流行驶,实现严格意义上的“车行-慢行-人行”分流,让市民骑行更畅通、更舒适、更安全,三年间累计打造了约55公里非机动车道,已基本实现慢行系统成网成片,畅通无阻。
五、完善智能监管,构建高效良性循环
目前,城市建设事务中心已完成建设共享单车监管平台,已实现对共享单车投放数量、运营情况、骑行轨迹等实时监管,能够及时发现停放泛滥点并通知企业进行靶向清理。下一步将加装电子车牌,更加精准的监管共享单车实时停放位置,通过科技手段解决共享单车企业乱停乱放问题。
此复函已经胡怡主任审签。对以上答复你有什么意见,请填写在复函回执单上,以便进一步改进工作。
重庆高新区城市建设事务中心
2023年4月24日
联 系 人:胡雪雕
联系电话:023-68601160