双向八车道！科学城再添南北向交通大动脉_重庆高新技术产业开发区管理委员会

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双向八车道！科学城再添南北向交通大动脉

来源：西部重庆科学城微信公众号发布时间：2023-02-02

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双向八车道！科学城再添南北向交通大动脉

hi~小伙伴们

还记得前段时间

来到科学城的“特殊”关注者么？

《新征程＠科学城 | 近民心、听民声、解民忧，

科学城开了场共谋“幸福路”的座谈会》

今天，“幸福路”——科技大道来了~

近日，

小科抖打探到，

西部（重庆）科学城

即将启动科技大道改造项目，

旨在提升道路通行效率，

完善交通设施供给，

提供人性化出行服务。

▲科技大道。雷键摄

交通组织优化，提高通行效率

科技大道全长约13.6公里，南起樱桃路，北至大学城北一路，由新凤大道、曾家大道以及大学城中路组成。

作为科学大道的设计方，林同棪国际（中国）项目团队介绍，目前科技大道大学城中路段为双向六车道，早晚高峰期，在设有公交优先道的情况下，社会车辆有效通行仅有双向四车道，极易造成车辆拥堵；同时，沿线交叉口间距过短，部分路口渠化不合理的现状，都对科技大道的通行效率造成了较大影响。

为缓解科技大道交通运行压力大的现状，此次改造将大学城中路段由双向六车道拓宽为双向八车道；封闭8个交叉口及路段过街，改造后全线信控路口减少至20个；对部分交叉口进行渠化设计，优化车道分配，同时进行智慧化升级，解决路口拥堵问题。多管齐下，构建通行高效的科技大道。

▲改造后的科技大道。效果图

据预测，改造后全线通勤时间仅需35分钟，相比现在减少10分钟。

慢行系统贯通，完善交通设施

科技大道沿线串联众多院校、街镇，非机动车出行需求量大。然而其现状慢行系统不连续、规模不统一、车道品质差的特点极大程度上降低了出行意愿。同时，非机动停车点的设置不合理，也导致了车辆违停阻断慢行交通，降低通行效率。

为此，本次改造将全线贯通慢行系统，结合轨道17号线以及公交站点，打造慢行停车服务点，构建“慢行+轨道+公交”三网高效融合的居民绿色出行体系，贯彻落实党的二十大精神，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。

▲改造后的科技大道。效果图

重庆高新开发集团相关负责人介绍，针对科技大道沿线停车配套设施严重不足等问题，还将利用城市边角地建设7处生态停车场，缓解现状停车占道问题，避免路侧停车影响连续交通流；保障道路高效运营的同时关注行人需求，新增2对公交停车站，分别位于凤笙路、思贤路，以服务周边居民；新建5处立体过街，包含4座人行地通道以及1座人行天桥，满足过街需求。

雨污管网改造，提升城市品质

实施雨污水管道改造是完善城市排水系统的重要手段，也是提升城市品质、保障民生、改善生态环境的惠民工程。

据调查发现，目前科技大道地下管线布置不合理，致使车行道上井盖密布，影响行车质量；遭遇暴雨天气时，排水缓慢导致的道路积水问题，增加了安全隐患，降低了道路使用体验。

“我们在前期对全线管线情况进行了详细摸排，充分梳理地下空间，对布置不合理的管线进行迁改。”科技大道项目相关负责人表示，此次改造将扩容部分雨污水管，提高管线承载能力，缓解城市内涝，提升城市韧性。

▲改造后的科技大道。效果图

END

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