《重庆日报》（1月4日）逆行变道、乱停乱放、闯红灯……共享电动单车安全隐患不少

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来源：重庆日报发布时间：2021-01-04

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近日，大学城熙街附近路口的人行道上，停满了共享单车，挡住行人去路。

近年来，我市部分区县相继投放了共享电动单车，但随着单车数量增多，“乱停乱放”“横七竖八”“不遵守交规”等不文明现象随之增多。

“这不仅影响步行市民出行，还存在大量安全隐患。”近段时间，重庆日报民生频道“市民有话说”栏目接到大量反映。对此，重庆日报记者对中心城区投放了共享单车的几个区展开调查。

横七竖八乱停乱放

挡住行人去路

日前，重庆日报记者在大学城熙街路口、U城天街、大学城轻轨站、川美校门等多个地方看到，人行道上密密麻麻停着一大片共享单车，有的挡住了行人去路，市民只好绕行走公路。

在大学城中央公园附近的人行道上，三辆共享单车横向并排停放在人行道上，行人只得踩着旁边的草坪通过。住在附近的张婆婆推着婴儿车经过，几次调整角度想寻找空隙通过都失败了，最后在行人的帮助下，提起婴儿车才勉强通过。

“这是专门给行人走的路，这样乱停，我们过个路都不方便！”张婆婆说，已经记不清楚什么时候，人行道成了共享单车的停车场，她希望相关部门加强管理，同时，单车使用者在停车时也应多考虑他人感受。

“扫码租车时，我们都会先发出提示，提醒用户把单车有序返还到指定位置，但一些市民并不会这样做。”某品牌共享单车调度人员说，他的工作就是把乱停乱放的单车摆整齐，但每个调度人员负责多个停车点的单车，不能保证每个地方都随时保持整齐。

随后，记者在两江新区大竹林、大渡口区步行街也发现类似情况，不少共享单车停在马路边、斑马线、车库出入口、消防通道、路边花坛等地，甚至还有一辆停在大渡口新华立交内环快速入口处。

“共享单车都有定位系统，要求用户在指定位置停放，才能完成还车流程。”该工作人员坦言，但目前的技术并不能支持精准定位，导致用户可以在一个“差不多”的位置上还车。

相关部门积极酝酿

出台相应管理方案

除了安全隐患，共享单车随意停放也给城市治理带来压力。对此，记者采访了共享单车投放区县的相关部门。

高新区城市建设事务中心相关负责人介绍，为进一步规范管理高新区直管园范围内共享单车停放秩序，遏制共享单车乱停乱放对交通通行及市容环境的影响。目前，高新区通过公开甄选的方式确定三家共享单车企业在高新区直管园范围投放及运营，分别是青桔出行运营15000辆，美团电单车运营10000辆，小遛共享出行运营5000辆。

高新区城市建设事务中心已会同当地综合执法局、交巡警、消防救援等部门，共同制定措施，全面启动共享单车整治专项行动。该负责人举例说，比如，组建共享单车清理队伍，对共享单车乱停乱放现象进行清理；督促各家入围企业落实停车围栏技术，提高定位精度，引导市民在停车线内规范停车；提高共享单车乱停乱放调度费，遏制市民随意还车的行为；要求各家入围企业改进还车制度，建议企业还车模式改为“拍照-定点-还车”的模式，从根本上解决共享单车乱停乱放问题。

同时，高新区市政主管部门每月对共享单车运营情况进行检查考核，对共享单车运营企业实行扣分制和红黄牌管理，从源头上解决共享单车乱停放的问题。

此外，还要求共享助力车必须具备脚踏骑行能力，最高时速不超过20千米每小时。对不遵守交通规定的骑行人员，交巡警支队将进行教育和处罚，规范交通秩序，减少事故发生。

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