听民声、优布局、畅出行！重庆高新区以政务公开推动非机动车停车规划

来源：重庆日报发布时间：2026-08-31

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“家门口人行道天天被电动车堵，泊位能不能往绿化带边挪一点？”“产业园下班单车堆成山，规划能不能多留空位？”近日，《重庆高新区非机动车公共区域停车点位设计方案》圆满完成全区线上线下意见征集工作，并在重庆高新区管委会官方网站公示期满。此次规划主动将非机动车泊位规划的“话语权”交到市民手中，以全方位、沉浸式群众互动做实做细政务公开，推动城市规划精准回应群众日常出行的切身需求，把民生实事办到百姓心坎上。

城市治理，于细微处见温度、于“小事”中显担当。非机动车停放看似是日常“小问题”，却直接关系数万市民的出行效率与安全。近年来，随着高新区轨道交通线路密集投用、产业人口持续集聚，电动自行车、共享单车等出行需求呈爆发式增长。但随之而来的停车供需失衡、停放秩序混乱、点位布局零散、占用盲道和消防通道等问题日益突出，成为市民高频反映的民生痛点，亟待系统破解。

此次非机动车停车规划全域覆盖虎溪、西永、香炉山等10个镇街，聚焦轨道站点、产业园区、核心商圈、居民社区等人流密集重点区域，系统测算泊位需求、科学优化点位布局、统一规范建设标准，全力构建“布局合理、停放有序、管理规范、便民高效”的非机动车停放体系，切实补齐公共交通“最后一公里”接驳短板，提升城市慢行交通品质。

“规划编得实不实、贴不贴心，老百姓最有发言权。”家住虎溪街道的市民张先生第一时间通过官方微信公众号查阅方案后直言：“以前早高峰尖顶坡地铁站外，共享单车堆得人行道寸步难行，上班绕路还容易绊倒，特别闹心。这次方案里不仅专门在轨道站点周边规划了集中停放区，还预留了弹性调度泊位，完全说到我们心坎里了！”

外卖骑手李师傅也通过意见征集通道说出了自己的难处：“我们跑单争分夺秒，以前熙街、康居西城等餐饮集中区，找正规车位要绕远路，停路边又怕影响行人通行，特别两难。”他期盼在商圈周边增设一批短时临停点位，“不用太大，能临时停靠三五分钟就行，方便我们快速取餐和送餐。”

在社区院坝座谈会上，康居西城居民王阿姨道出老年群体的担忧：“小区门口电动车经常占盲道，我们老人出门散步总提心吊胆。”得知方案明确共享单车与私人非机动车分区停放、加装隔离桩、全程避让盲道后，她倍感安心，还贴心建议：“停车标线最好刷成亮黄色，晚上路灯暗也能看得清清楚楚，更安全。”

群众心声朴实无华，却直指治理堵点、回应民生需求。为确

保意见征集“全覆盖、听真声、纳良言”，高新区推动政务公开与群众参与深度融合。通过管委会官网、官方微信公众号、社区公示栏等多渠道全文公开征求意见稿，同步公布专用意见邮箱与咨询热线；同时组织工作人员走进社区、园区、商圈，召开面对面座谈会，重点听取居民、商户、配送从业者等不同群体的真实诉求。

前期摸排阶段，工作人员通过实地走访、收集群众反馈，共梳理出767个“有停放需求、无规范泊位”的点位，所有点位均纳入本次规划统筹考量。

“城市治理的出发点和落脚点，始终是让市民生活更便捷、更舒心。”高新区行业部门负责人表示，此次规划坚持分类施策、精细治理，对共享单车与居民私人非机动车实行分区停放，采用蓝框、白框差异化标识厘清停放边界。所有点位均严格执行安全退距规范，避让消防通道、盲道、公交站台等关键区域，全方位保障行人通行安全与城市公共空间秩序，真正实现“人民城市人民建、人民城市为人民”。

政策原文：

重庆高新区城市建设事务中心关于《重庆高新区非机动车公共区域停车点位设计方案》的公示

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